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据香港《南华早报》称,中国航运——从对集装箱的垄断到全球供应链中的关键作用。
2020年,价值2.5万亿美元的商品通过海运进出口中国,高于航空、铁路和公路运输的总和。在国际贸易中,超过85%的货物也是通过海上运输的。
根据联合国贸易和发展会议的数据,在海运贸易货运能力方面,2020年中国以船舶数量和总载重吨位排名全球第三,仅次于希腊和日本。中国有400多个港口分布在内陆河流和海岸线上,全球五大集装箱港口中中国占四个,十大港口中中国占七个。
那么,全球航运业需要中国制造的船舶和集装箱吗?
中国是世界领先的造船国。但制造的多数船舶与其他两个顶级造船国即韩日相比,附加值低、技术含量低。在“中国制造”宏伟计划中,造船业被确定为10个优先领域之一。由于政府支持、低廉的劳动力成本和巨大本土需求,世界上几乎所有的海运集装箱都在华制造。根据英国海事咨询公司德路里的数据,中国生产了全球96%以上的干货集装箱和100%的温控集装箱。
疫情对中国航运业有何影响?