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随着贸易额的增加，俄罗斯海参崴港的紧张局势有所缓解：其码头上有 1.37 万个集装箱，而2022年为1.8-1.9万个集装箱，而且码头上等待卸货的队列完全消失了。由于用于从港口搬运集装箱的机车车辆数量的增加和有节奏的供应，情况得以稳定。这些数据是在俄罗斯远东海关总署（FECU）咨询委员会会议上公布的，该会议由俄罗斯联邦海关总署（FCS）代理局长鲁斯兰·达维多夫（Ruslan Davydov）在访问符拉迪沃斯托克期间主持。

据俄罗斯联邦海关总署电报频道报道，在俄罗斯远东地区，每三分之一的货物申报单和每四份海上运输货物的过境申报单都是自动签发的。对于在港口转运的货物的不间断运输，海关当局采用了船舶放行技术。由于初步报关，不包括货物的中间卸货和临时储存阶段。这减少了货物在港口停留的时间。2023年的前8个月里，海参崴港口从船上释放了约7000个集装箱，这些集装箱是通过符拉迪沃斯托克、东方港和纳霍德卡海港进口的。

与会者表示，提高海港容量的解决方案之一是采用多式联运过境运输的做法，即通过公路渠道将集装箱从港口运出，然后在不太繁忙的车站转运至铁路列车。

据此前报道，2023年1月至8月俄罗斯远东港口转运集装箱数量较去年同期增长近25%，达到76.5万个。进口增长28%，达到44万个集装箱，出口增长16.5%，达到32万个。

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