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据俄罗斯集装箱公司TransContainer报道，该公司正在开发向中国出口木材货物的东部航线以外的运输方向。特别是，经过今年前10个月的努力，超过3800个TEU的产品货物通过圣彼得堡港口运输，并进一步通过海运到达中国港口，而通过火车站运输的货物达到30趟列车数量。

此外，俄罗斯木材产品沿着南北国际运输走廊（ITC）的西部分支运输到埃尔比勒（伊拉克）。这批货物途经阿塞拜疆和伊朗，今年1-10月，共发送集装箱班列5列（600TEU）。在目的地，TransContainer通过公路运输至收件人的仓库。

“木材加工企业是TransContainer的主要客户群体之一。针对国内木材行业积极发展的趋势，我们的目标是充分满足该行业的货物运输需求，建立有效的运输解决方案，包括利用西北和南部方向，而不会给俄罗斯东部地区造成额外的负荷铁路网络，”据俄罗斯集装箱公司商业活动副总裁亚历山大-波季洛夫(Alexander Podylov)说道。

俄罗斯集装箱公司TransContainer是欧亚大陆集装箱铁路物流领域的领导者。集装箱船队规模为14.1万个，运力约为21.9万个标准箱，安装平台为4万个。该公司在俄罗斯拥有40个铁路终点站。

“南北”国际运输走廊是一条全长7200公里的多式联运路线，将连接圣彼得堡与伊朗和印度的港口。它是通过苏伊士运河连接欧洲、波斯湾国家和印度洋的海上航线的替代方案。ITC的西部和东部支线经过伊朗：西部支线提供通过拉什特的公路穿越伊朗的运输，东部支线通过铁路提供穿越伊朗的运输。伊朗的最后一个点是阿巴斯港，货物可以从那里通过海运运往印度。西支还经过阿塞拜疆，东支经过哈萨克斯坦和土库曼斯坦。此外，还可以从俄罗斯跨里海直接海上运输至伊朗。

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