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俄罗斯铁路公司已要求哈萨克斯坦铁路公司降低包括粮食在内的农产品运输的过境关税。自今年 9 月以来，它一直在与哈萨克斯坦国家货运公司Temir Zholy (KTZ) 进行谈判。该公司于今年10 月中旬提高了关税。

从那时起，哈萨克斯坦的国家货运公司KTZ货运公司将国内、进出口和过境运输中的货物运输和空车的成本提高了14.67%。

哈萨克斯坦是中俄重要的交通运输过境国。自2月份以来，随着与欧洲的贸易崩溃，俄罗斯对中国的粮食出口迅速增加。然而，俄罗斯在今年9月指出，由于缺乏劳动力，码头和过境基础设施表现不佳，俄罗斯和中国之间的货运量增长不如预期。

媒体人士称，通过哈萨克斯坦过境的关税增加也对中亚国家和中国的出口量下降产生了重大影响。因此，俄罗斯铁路公司正在与KTZ以及俄罗斯鄂木斯克、奥伦堡和新西伯利亚地区的领导就此问题进行对话。

总体而言，新丝绸之路的运输（中国和欧洲之间的货物运输）受过境关税的影响较小。这是根据 Nurminen物流公司的说法。在最近接受采访时，他提到：“KTZ关税的上涨并没有对中欧快递价格产生太大影响。”

有趣的是，KTZ和俄罗斯铁路以及白俄罗斯铁路是铁路货运运营商UTLC ERA的共同利益相关者。这是中欧列车在宽轨网络上的主要运营商，包括哈萨克斯坦和俄罗斯。

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