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在俄罗斯西伯利亚经济论坛全体会议上，来自中国和哈萨克斯坦的俄罗斯贸易代表谈到了地缘政治局势如何影响两国关系。俄罗斯驻华贸易代表阿列克谢·达哈诺夫斯基指出，俄中经济关系多年来一直在积极发展。去年底，贸易额达到创纪录的1900亿美元以上。俄罗斯在中国最大贸易伙伴名单中的排名从第十位上升到第六位，货物贸易增长位居各国前列。

达哈诺夫斯基表示，“我们看到中国企业愿意与俄罗斯合作。这不仅仅是贸易。我们的合作伙伴谈论他们对投资的兴趣和工业合作机会，以优惠条件提供他们的生产基地，并关注西方公司正在离开的俄罗斯的生产基地。”

这反映在电子商务、消费品和食品的增长上。中国汽车对俄出口量增长11%，设备增长15%，卡车、农业机械、部分食品工业产品和烟草等增长显着。与此同时，俄罗斯进出口物流继续向东方转移。西伯利亚在战略上位于俄罗斯西部和东部之间，也是亚洲的南北走向。包括公路、铁路和新桥梁在内的新交通路线已经建成并将继续建设，以将西伯利亚地区与亚洲连接起来。

俄罗斯驻哈萨克斯坦贸易代表安德烈·巴布科接着说：“今天的哈萨克斯坦是一个过境平台，可以建立新的运输走廊，为整个中亚和整个里海地区的利益服务。南北运输走廊的运营将为各国之间的运输提供最短距离。”

这些运输路线比以前的走廊更快、更便宜，除了为俄罗斯向东出口提供巨大便利外，它们都在帮助哈萨克斯坦发展成为东西方之间的中转枢纽。俄罗斯政府已将仅向友好国家出口成为事实上的国家政策，其中许多是东部和南部国家。由于中国与东盟和东亚也有着密切的联系，俄罗斯商品现在正在该地区寻找出路并进入新市场。

虽然对中国的出口大幅增加，但对土耳其、印度和越南等主要经济体的出口也大幅增加。这些趋势仍在继续。例如，2023年前两个月俄中双边贸易额增长25.9%，达到336亿美元。印度 2 月份从俄罗斯进口了创纪录数量的石油，2023 年 2 月俄罗斯在印度进口总量中的份额上升至 35%，其中包括谷物和化肥等其他商品。土耳其从俄罗斯的进口继续增长，从 2022 年 12 月的 44 亿美元增加到 1 月份的 47 亿美元，而与越南的情况相似，而俄罗斯和东盟的关系也越来越近在贸易和发展合作方面。

如果没有俄罗斯东部贸易伙伴的合作，这一切都是不可能的，这也是对哈萨克斯坦的投资也在增加的原因之一。虽然重点主要集中在向东的贸易路线上，但论坛上讨论的其他主题包括西伯利亚与亚洲国家的商业关系的发展，以及跨乌拉尔地区的潜力，包括交通和基础设施发展。西伯利亚现在不仅在东部而且在南部和中东寻求贸易和投资——国际南北运输走廊(INSTC) 是将西伯利亚出口到伊朗、阿联酋和印度市场的关键部分。

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