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哈萨克斯坦已经开始在通往靠近中国边境的多斯特克市的铁路线上建设第二条轨道。这将中哈边境关键运输线路的货物容量增加五倍，从每天12对火车增加到60对火车。

该项目涉及从哈萨克多斯特克到卡拉干达地区莫言提的铁路线，这条铁路线主要用于往返中国的货运。新铁路线的建设于11月17日开始。“这将彻底解决哈萨克斯坦出口商在这个方向的运输问题”，哈萨克斯坦总理阿里汗·斯梅洛夫说。此外，多斯特克毗邻阿拉山口，阿拉山口是欧亚交通的主要过境点之一。因此，运力的增加也将有利于新丝绸之路的交通。

据哈萨克斯坦总理称，新铁路线全长836公里，可促进国内产品的不间断出口，并增加该国的过境潜力。建设工程结构419座（大型桥梁5座、中小型桥梁87座、涵洞288座、公路立交桥14座）以及新能源和通讯设施，该项目将于2025年第四季度完成。

对于哈萨克斯坦来说，增加过境交通的潜力具有战略意义。该国总统托卡耶夫指出，“过去五年，哈萨克斯坦集装箱过境运输量增长了4.4倍；今年，出口货物周转量超过740亿吨公里，比去年增长11%。”货运需求持续上升，但基础设施无法应对，新基础设施的建设将解决哈萨克斯坦的燃眉之急。

哈萨克对过境交通的雄心不仅限于多斯特克至莫言提路段。近日，哈萨克斯坦公布了与中国第三个边境口岸的位置，位于两国现有铁路口岸以北，新疆塔城巴克图口岸和哈萨克斯坦阿拜州之间。

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