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航运公司Safetrans Line 加入了俄罗斯海运贸易航线，推出了连接中国和俄罗斯的班轮海运集装箱服务。

据亚洲班轮数据提供商Linerlytica 称，该公司的俄罗斯圣彼得堡直航服务于2月27日开始，停靠青岛、上海、宁波、南沙、丹吉尔（不定期）、圣彼得堡和青岛港口，使用的是该公司新租用的载量为3469teu的集装箱船Heng Hui 2。

与此同时，来自Zhonggu物流的三艘载量为3398-4872teu的包租船，将很快加入俄罗斯航线环路，4月份还将增加三艘轮船以提高服务频率。

Linerlytica在发布的最新报告中表示：“俄乌冲突于2022年2月24 日爆发一年后，在制裁切断了与俄罗斯的大部分传统波罗的海贸易之后，俄罗斯集装箱航运格局发生了重大变化。”对针对俄罗斯的制裁不以为意的参与者纷纷加入竞争，各大航运公司Safetrans、Torgmoll、Reel Shipping 和 OVP Shipping 等新加入者加入了俄罗斯贸易航线。

俄罗斯远东门户港口，如符拉迪沃斯托克 (Vladivostok) 和东方港 (Vostochny)的拥堵产生了对从亚洲到黑海和新罗西斯克 (Novorossiysk) 和圣彼得堡 (St Petersburg) 的波罗的海门户的新海运服务的需求。MSC在俄罗斯贸易中保持着相当大的地位，在所有三个俄罗斯门户港都有支线业务，而声誉风险导致其他主要欧洲航运公司完全退出俄罗斯市场。

Linerlytica分析师 Tan Hua Joo表示：“由于货运需求旺盛，俄罗斯市场蓬勃发展，符拉迪沃斯托克门户目前严重拥堵，承运商正在开通通往黑海和波罗的海门户的新服务。根据网关的不同，费率会高很多，从6000美元/feu 起。”

OVP最初是一家成立于2020年的LNG油罐运输公司，于2022年6月开始了连接符拉迪沃斯托克和新罗西斯克与中国的海运集装箱运输业务。本周，OVP将通过购买Safetrans公司服务的舱位来提供与圣彼得堡港口的连接服务。Linerlytica估计现在有89艘船，总计近92000TEU的集装箱运力服务于俄罗斯远东贸易航线。

俄罗斯集装箱承运人一直在增加吨位以满足健康的需求，即使整体货运市场不景气。来自船舶经纪人的传闻表明，俄罗斯远东海洋运输集团FESCO和其他俄罗斯利益集团一直在积极购买船舶，因为与俄罗斯相关的航线的运费保持稳定。

法国航运咨询机构Alphaliner报道称，在过去的18个月中，FESCO购买了四艘集装箱船。FESCO一直在俄罗斯远东港口和亚洲之间运送货物，俄罗斯运营商还推出了连接俄罗斯、印度和土耳其的新货运服务。

FESCO目前拥有17艘运力从508到3091teu不等的船舶，使其成为世界第43大班轮运营商，总运力超过29000teu。FESCO 似乎正在更新其船队，已于1月出售了1998年建造的 运力为1740teu的船只Vladivostok。

俄罗斯货运代理Transit LLC 在针对国际制裁后推出了俄罗斯-中国班轮服务，并于去年10月购买了第二艘船只。在购买了两艘船只后，该公司的总运力达到5500teu，使其成为世界上第100大班轮运营商。 

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