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新冠疫情爆发以来，航空货运业已经承受了18个月之久的压力与挑战，持续面临着医疗防护用具、电子商务、新冠疫苗、高时效性货物的极高需求。

由于航空货运运力短缺、机组人员落地后的隔离政策实施严格，再加上海运港口拥堵、成本上升导致更多的承运商转向空运，全球航空货运业面临的压力将在全年购物旺季，也就是即将到来的第四季度大幅增加。

随着全球各国，尤其是中国对航司机组人员、机场地面工作人员的隔离政策的实施越来越严格，TIACA敦促全球的航空货运公司、货代和承运商及时采取相应的措施，为即将到来的网购旺季做好准备。

根据国际航空运输协会（IATA）数据显示，国际航空货运量的45%由客机腹舱来完成，受新冠疫情的影响，全球的客运航班量锐减，导致腹舱运力明显不足，全球航空货运能力将继续大幅下降。同时，据调查，为了满足客运需求，一些客运市场表现强劲的国家及地区会将货运飞机分配给客运使用。

这些情况将给目前以前所未有的效率、利用率和优化水平运营的全球货运网络带来进一步的挑战。

TIACA主席Steven Polmans表示：“在过去的18个月里，航空货运在全球供应链中发挥了至关重要的作用，面临需求大幅激增的第四季度，我们现在必须开始展开规划。航空运力、货站容量、末端交付、人员规划等方面的不足都将使我们面临极大的挑战。”

“这18个月里，全球航空货运业所展现出了前所未有的创新性、灵活性与敏捷性，我们应该对此感到骄傲。现在，随着客户期望的增长，我们必须积极主动地应对即将到来的新挑战。”Polmans说道。

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