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中国东北地区中俄界河黑龙江上唯一的同类交通运输通道在1月3日正式通车。这条连接黑龙江省洛北市和俄罗斯阿穆尔泽特省的运输通道，将在双方寻求将贸易提升到新水平的过程中，挖掘双边关系的更大潜力。

该通道最初于2019年底开放过约 20 天，三年后在中国优化疫情控制的情况下重新开放。专家表示，它的开放是中俄经贸关系蓬勃发展的重要推动力。开幕式是在中俄领导人周五通过视频连线会晤后举行的，中方强调，双方应进一步用好现有机制，推动经贸、能源、金融、农业等领域合作取得进展。

运输通道长900多米，宽约12米，双车道，跨度最大，施工难度大。洛北港在中俄货物运输中发挥着重要作用。夏季，俄罗斯的大豆、面粉、牛奶、水产品等农产品大量运往中国，而中国的机械产品、瓷砖等产品则运往俄罗斯。

随着运输通道的开通，现在可以在河流结冰的冬天进行如此大规模的贸易。这条通道每天最多可以让60辆载重20吨货物的重型卡车通过中俄边境。为保证效率，边检站提前与企业进行沟通，了解涉及过境的卡车和货物情况。边境海关人员表示通过为卡车司机提供一站式服务来简化清关。

该运输通道的开通是中俄双方共同努力的结果，将有效促进双边贸易。2022年1-11月，中俄双边货物贸易额达到1724.1亿美元，向全年2000亿美元的目标迈出了坚实的一步。

专家表示，这条运输通道开通之际，俄罗斯着眼于加强远东地区的经济，而中国在经历了三年的疫情后，正在优化疫情控制措施，并力求强劲的经济复苏势头。该通道的开通也是对双边贸易激增中运输能力不足的回应。当代中俄区域经济研究所所长宋奎表示：“过去，中俄双边贸易货物流量主要依赖于几个大港口。我们需要扩大港口开放和运输能力升级。”

2022年中俄启动了多个相关项目，创造了双边合作的多项第一。例如，连接黑龙江同江和俄罗斯远东下列宁斯科耶的第一座中俄跨江铁路桥已于11月中旬通车。其他例子包括连接黑河和布拉戈维申斯克的第一座跨境公路桥于6月12日开通，这是另一个降低运输成本和升级贸易流动的标志性项目。

宋说，新通道的开通反映了中俄双边贸易的增长，尽管存在外部挑战，但双边贸易已经变得更加强大和更具弹性。

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