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随着国家从新冠疫情中走出来,中国的主要港口和铁路线在2023年第一季度强劲反弹。
分析人士表示,尽管全球通胀高企且国外需求疲软,但反弹是由国内消费增长、运输服务升级和市场预期改善推动的。华北重要交通枢纽河北港口集团有限公司近日公布,一季度货物吞吐量1.94亿吨,同比增长14.1%。该集团表示,总利润超过 7.47 亿元人民币(1.09 亿美元),增长 20.1%。
据媒体报道,在华南广西壮族自治区,北部湾港口集团的货物吞吐量增长了5.5%。除了强劲的市场复苏,港口的效率也推动了其增长。北部湾港务集团表示,今年一季度集装箱船轮候时间同比下降44%。北部湾等港口表示,清关程序也变得更加高效。
根据中国铁路总公司的数据,铁路货运量是经济增长的另一指标,一季度也实现了繁荣,交付货物 9.7 亿吨,同比增长 2.3%。中国物流与采购联合会(CFLP)副主任何登才表示,中国经济正在迅速复苏,货运增长是增长的直接反映。中国主要大宗商品市场需求的增长为运输复苏提供了支持。CFLP 的数据显示,3 月份中国大宗商品指数为 103.4,创下 32 个月新高。
资深航运业分析师吴明华表示,在中国去年 12 月下调大流行病应对措施后,运输业的复苏在预期之内。吴说:“运输业是经济增长的领先指标,随着工厂生产和投资者信心的持续回升,2023 年下半年将出现更强劲的复苏。”
物流业的改善伴随着中国中小企业的复苏,根据对八个高端行业的3000家中小企业的调查,中小企业发展指数从 2022 年第四季度的 88 上升到第一季度的 89.3,扭转了自 2022 年第二季度以来持续的下降趋势2021年,官方数据显示。
美国和欧洲是许多中国商品的重要市场,通胀升高给贸易带来了不确定性。但专家表示,由于中国具有竞争力的产品和有弹性的供应链,而且中国先进的运输系统也发挥了作用,到目前为止影响有限。
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