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航空运输对提升我国物流业的国际竞争力意义重大，机场作为航空运输业的承载主体，是搭建“空中丝绸之路”的桥梁和构建现代流通体系的根基。

在中国民航局的支持下，经过5年的发展，河南省机场集团“空中丝绸之路”建设取得明显成效：郑州机场40多条国际和地区货运航线，如同新时代的“空中驼铃”，20多个国家的全货机与中国邮政、国航、南航等国内航司全货机比翼而飞，每天穿梭于郑州至卢森堡、安克雷奇、科隆、洛杉矶、东京、首尔、莫斯科、新西伯利亚、列日、第比利斯、哈恩、吉隆坡、巴库等国际机场，将国内外急需的防疫物资、电子产品、民生物品等货物周转于中国和世界各地，彰显了国际贸易的强大韧性和旺盛活力。

最新统计，五年来，郑州机场累计完成货邮吞吐量316万吨，其中国际地区货邮吞吐量220万吨，全货机航线由33条增加至48条，在这些物品中，由全货机完成的运输总量240万吨，有7成以上是国际上急需的民生物资。

到2022年6月初，郑州机场已形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；国际地区通航城市由27个增加至42个，目前已在全球货运前20位国际枢纽机场中开通17个航点。

五年来，郑州机场已经形成了“网络通达性、通关便利性、保障高效性、设施完善性”等核心竞争优势，东航、南航、国航的航空货运创新试点均取得重大突破：郑州机场电子货运试点项目已形成航空物流标准化体系，实现了航空货运流程无纸化，到2022年5月底，电子货运平台应用的企业约100家，基本涵盖了在郑州机场运营的航空物流企业，完成近5万单8万吨货物的出港。

空空中转项目已常态化运行，在国内率先实现了国际货物中转通道。海外货站创新模式，首批推动了郑州与布达佩斯两地机场航班加密，提升了中匈两国货物集疏运规模，增强了我国航空物流体系自主可控能力。三大创新试点项目均已获中国民航局认可，并将在全国复制推广，郑州机场在全球的货运枢纽竞争维度和影响力进一步提升。

近年来，河南省机场集团全力推进多个重点项目，2022年3月，郑州国际邮件枢纽口岸已获国家批准；2022年6月9日，郑州机场三期北货运区工程通过了民航中南地区管理局行业验收，这标志着北货运区工程已经具备开放运行条件。

目前，东航物流已启动北货运区生鲜港和生鲜产业园项目；多家国际知名航空货运企业正在寻求与郑州机场合作运营国际货站，在郑州机场谋划布局了多个重点项目，部分区域性转运分拨中心、郑州口岸作业区建设等项目已经启动，郑州ZARA服装亚太转运中心已启用，知名快递企业顺丰已在郑州建成投用了年处理能力达14万吨的航空快件转运中心。

河南省机场集团相关负责人表示，为进一步扩大“空中丝绸之路”建设的辐射范围和影响维度，河南省机场集团已开始编制“空中丝绸之路”规划：通过打造以郑州为中心、服务国际国内双循环发展新格局、形成辐射全球国际贸易的航空货运大走廊，将郑州机场货运枢纽竞争优势变为竞争强势，助力“空中丝绸之路”建设走实走深，着力实现更高水平的开放联通。

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