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据俄罗斯铁路公司报道，南北国际运输走廊西线货运量大幅增长，2023年第一季度，该线路货物运输量几乎是去年同期的两倍，集装箱运输量激增5倍。

俄罗斯铁路局局长兼主席 Oleg Belozerov 和阿塞拜疆铁路局主席 Rovshan Rustamov双方共同参与了南北运输走廊建设的会议，会议重点讨论了确保越来越多的货物通过边境路口的合理性，特别是增加萨穆尔（俄罗斯）-亚拉马（阿塞拜疆）铁路检查站的通行能力的必要性。

双方还讨论了双方边境铁路段改造工作，以及同步进行的必要性。为了关联参数，西部路线的所有用户都需要根据列车的重量和长度来协调他们的方法。一个有前景的合作领域是在国际货物运输中引入电子数据交换。

南北国际运输走廊是一条全长 7,200 公里的运输动脉，从圣彼得堡到伊朗和印度的港口。南北运输走廊有西部和东部分支机构，均横跨伊朗。西部地区预计通过拉什特公路进行货物运输，东部地区预计通过铁路进行货物运输。伊朗的终点是阿巴斯港，货物可以从这里海运到印度。西部分支也穿过阿塞拜疆，东部分支穿过哈萨克斯坦和土库曼斯坦。此外，从俄罗斯经里海直达伊朗的水路运输是可能的。

到2030年，南北国际运输走廊 运输的俄罗斯货物量预计将翻一番，从目前的1700万吨增加到 3200 万吨。

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